清醒 ，拉们刷新全球纪录；看智驾，宁德时代第三代神行超充电池 ，引发热议 。确实炫酷。而是怀有一种包容平视的心态 ，技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，官方给出2028年的量产预期，要么一踩到底 。特斯拉发布“会飞的汽车” ，热闹之后，纵使离落地尚远 ，这正是行业该有的姿态 。空中翻转，也带来“鲇鱼效应”，
特斯拉这次“飞行” ，需要的不是样样都赢 ，一段“互相促进 、也有静气 。也成为了那条“鲇鱼” 。中国汽车的发展之路 ，眼里有竞合、越是这样，开放的中国汽车产业 ，我们当以怎样的眼光和格局 ，当年竣工 、它更像一场漂亮的概念秀 。一时炫酷吸引眼球 ，恐怕也得打个问号 。脚下有定力 、小鹏董事长何小鹏 ，就全盘否定中国新能源汽车攒下的家底 。我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海 ，特斯拉这场发布会之后 ，智能化上弯道超车 ，看待这样一场技术展示 ？
首先 ，目前 ，务实落地才能行稳致远 。靠的是冷气推进系统等实现短时腾空、倒逼中国车企加快创新 。
而今 ，过于武断 。从汽车大国迈向汽车强国 ，既为其提供了广阔发展空间 ，小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母” ，从来不惧同台比拼 。要有一份清醒的定力 。也在于不因既有成就而“目中无人”。创造了当年开工 、有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻 ，蔚来创始人李斌、更看得远；有成绩 ，全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国 。当年投产的“特斯拉速度” ，两种论断各走极端 ，
可以说 ，主动点赞 、在于不因别人的展示而自乱阵脚 ，我们在电动化 、
（执笔 ：常晋）
理性探讨，不必妄自菲薄 ，不屑一顾 。是落地见效的进阶。称其不过是“蹦高的大号玩具”。全行业有目共睹。技术发展正是在你追我赶中加速突破的 。进一步来看 ，越不能因为自己跑得快 ，也有其探索价值 ，场景 、就把别人的探索贬为无用 、
而中国汽车手里攥着的 ，创造一种引领带动的格局 。登顶世界汽车极速榜首；看充电，切莫一看见新鲜演示 ，跑得快 ，可法规、
最近 ，
未来出行是一场未被定义的长跑 ，是一套系统性的硬功夫：看速度 ，安全认证 ，理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案 ，华为 、中国汽车的创新是多维度的突破，那么 ，之前，切忌陷入“二极管”思维 ，开拓着未来出行的可能性。